внимание на летние работы шины погрузчика

1повышение температуры шины погрузчика в значительной степени зависит от рабочего времени и окружающей среды мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке во время работы погрузчика

, действие нагрузки на шину циклически меняется, что приводит к периодической деформации шины, при этом шины соприкасаются с землей и трения мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке Таким образом, температура туши будет продолжать повышаться мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке повышение температуры шины погрузчика связано не только с грузоподъемностью, скоростью движения и состоянием дороги, но и с рабочим временем и температурой окружающей среды мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке

2 мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке на что обратить внимание при езде летом на шины погрузчика?зимой использовать автомобиль трудно мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке каждый запуск рекомендуется не более 8 секунд мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке если невозможно запустить, то нужно ослабить пусковой выключатель и подождать 1 минуту, а затем Запустить второй запуск мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке двигатель запускается со скоростью холостого хода в течение некоторого времени (не слишком долго, слишком долго будет накапливаться в стенках цилиндра, что приводит к отрыву цилиндра), один заряжает аккумулятор, другой позволяет довести температуру воды до 55°C, а давление до 0,4 МПа, а затем начинает движение мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке летом

, высокая температура на улице, небольшой диапазон изменения температуры плода, температура плода легко повышается мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке повышение температуры плода будет способствовать старению резины и, следовательно, снижает производительность шины мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке при приближении к критической температуре шины или ее превышении легко может привести к срыву или даже разрыву ткани плаценты мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке О чем?

резиновые шины погрузчик мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке

автомобиль должен быть остановлен в прохладном месте, чтобы избежать солнечного облучения шин, и ждать естественного снижения температуры шин, прежде чем приступать к работе мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке шины погрузчика не должны сбрасываться в холодную воду или выбрасываться для снижения давления и температуры мы обычно используем для инженерных машин при наклонных шинах с критической температурой 105°C. поэтому при летнем вождении диапазон температур шин ограничен от 100°C до 107°C. если это более 115°C, то может произойти детонация.Поэтому в жаркое лето лучше работать утром и вечером, отдыхать в полдень, чтобы не допустить высокой температуры шин.при остановке