UTR9 E - 4 инженерные шины

UTR9 OTR шины

• поверхность протектора оптимизирована, имеет превосходную тягу. дно протектора и боковая сторона протектора толстеют и крепятся, чтобы получить лучшее сопротивление резки и прокалывания:

  • использование ультратолстых поверхностей протектора на низовом уровне, увеличение противопункции;

  • боковые стенки толстые, и использовать защитные ленты, чтобы получить лучшее сопротивление резки.

  
  

• 10.5 мощность в метрических тоннах при проектировании прочных плацент и патентованного кольца обеспечивает:

  • встроенная пятислойная стальная лента, чтобы лучше противостоять ударам и прокол;

  • прочный плацента: новая структурная корда корда и длинная корда обмотать;спираль шины

  • ; Китай инженерных шин с полукруглый дизайн, значительно повысить сцепление, чтобы обод колеса более прочный, структура более стабильная.

  
  

• ненаправленный многоблочный рисунок протектора, глубина протектора 36 мм и трапециевидный продольный паз дизайн, для достижения отличного сцепления и самоочищенности:

  • ненаправленный рисунок многослойной поверхности протектора и глубина 36 мм протектора обеспечивают превосходную тягу и длительный срок службы износа;

  • трапециевидный продольный паз, самосохранение хорошо;

  • усиленный центральный стержень для предотвращения разрыва протектора блока.